各执己见只是一盘散沙，携手相行才能聚沙成塔！

-TOP4 CLUB轮机长 于普选

“所有人都知道，在海上航行中，轮机长和船长是两个无比重要的角色，但一艘船仅有这两个人不行，而人多了就会产生矛盾。因此，在船上工作，如何让每一个成员都通力合作，是一件值得所有人都深思的话题。”

在说出这句话时，曾在船306个月，为43条船工作近42年的老轮机长于普选为笔者讲了一个令人印象深刻的故事。

2006年，于普选轮机长遇上了一个麻烦事，当时他所在的团队接手了一艘船，但这艘船的奥梯已经坏的一片狼藉，根本无法正常下舱。

由于船已经过了保修期，谁来修理成了一个棘手的问题。于普选轮机长所在船的船长和对方协商修理事宜，但对方不负责任，完全是一副放任不管的样子。

船舱问题严重而无法解决，重重矛盾一触即发，在这样尖锐的情况下，于普选轮机长挺身而出，最终解决了矛盾根源，给了所有人一个满意的答卷。

看到这里，想必大家同和笔者一样，脑子里反复循环着一个问题：

——于轮机长到底是怎么把这件事处理得如此完美？

对此，笔者对于普选轮机长进行了一场深入的采访，而也是这场采访，有机会让笔者再次深入了解“轮机长”这个特殊职位是如何费心劳力，叫人无不心生敬佩！

倾巢之下无完卵，船员本是一家人

“我们的船舶是一个家，一个家是不能分离的。但同时，一个家也需要有明确的分工，才能维持正常的工作。”

于普选轮机长指出：航海行业是特殊行业，常年与海打交道，在这片浩瀚又神秘的大海上，人类的力量实在太过渺小，在这种境地下，如果船员们再不去做好自己的本职工作，反而互相推辞、胡乱争执，等到船沉的时候，我们是一个都走不出去的。

一个团队，最重要的就是要明确自己的分工，形散而神不散。在保证各自工作的基础上互相协作，齐力配合，这才是一个优秀团队应该做的事。

凡事身教重于言教，要求自己要先做到

提起配合协作，人与人在相处中总会出现各种摩擦和小矛盾，尤其是轮机长在御下的时候，总归会有那么不配合的几个。

那么遇到这些矛盾应该如何解决？

“曾经确实发生过类似事件。”于普选轮机长对笔者说：“1992年，我任一艘船的二轨，当时那艘船每周都要收拾卫生，负责清理卫生的人非常散漫，说清理需要4天甚至一周的时间才能完成。”

笔者当时十分好奇：“后来真的给了他们一周的时间吗？”

于普选轮机长十分幽默地说：“我用一天就完成了他们一周的工作，然后规定他们打扫的时间不能超过两天。”

言传身教，以身作则，就是于普选轮机长做事的全部准则。

于普选轮机长称：虽然轮机长是全船的技术总负责，但想要让别人听你的话，不能一味地只知道命令和压迫。最合适的方法就是在要求对方时，自己先按照规定做出令人满意的结果，再去用同样的标准规束他们。

管理船员，必须要让他们心服口服，这样他们才会真心听从命令，齐心协力。

要做船上顶梁柱，忠于工作忠于心

在与于普选轮机长的采访中，笔者对轮机长也提出过一个比较犀利的问题。

——众所周知，在船舶工作中，船长是船上的最高指挥，然而并不是所有船长都懂得技术，如果船长下达了一条工作命令，而这条命令恰巧与于普选轮机长的做事规则相悖，那该如何是好？

针对这个问题，于普选机长笑答：“忠于本心，规矩做事。”

于普选轮机长称：大家心中总是有一个误区，那就是在船舶工作中，所有船员在船上做事，都要听命于船长，然而在船长之上，还有船员们为之服务的公司。哪怕是船长，也是要按照公司的规矩做事。

当船长提出一个要求，而这个要求不合理，轮机长是应该秉着尊敬的态度为对方提出修正的，如果船长不愿听从，那为了不影响船上的和谐，轮机长也不应该和船长公开对立。

“要知道，船长和轮机长之间的关系是会影响手下的员工，两者对立会使大船分裂，而一个分裂的船是无法安全行驶的。”

于普选轮机长说：“所以，如果船长提出了不合要求的事，只要私底下默默修正就好了，绝不能影响船上和谐。当然也不能茫然听从船长的命令，毕竟轮机长在技术人员心中也是一根主心骨，顶梁柱，不应该主动做错误的事。”

立言立行立根本，凝沙成塔齐协心

在采访的最后，笔者也问了文章篇首那个故事的后续。

于普选轮机长解释：那件事最终的解决办法是：船长先去找材料公司要了维修材料，于普选轮机长带领小伙伴利用抛锚时间修理了一个月，这才将船修好。

事后，船长企图找船东要修理费用，但没有要回来。当然，资金能不能要到是一回事，而奥梯有没有修理又是另一回事。

于普选轮机长说：修好奥梯不是他一个人的功劳，这是所有船员齐心的结果，而他做的，只是立言立行，公平公正，对每一个船员负责，也对每一艘船负责，他对大家倾力奉献，大家也愿意上下一心，为这艘船付出全部。

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